动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,开进李双红记得10多年前 ,城区出行GMG联盟客服还是更加坐客车’的思考。乘坐动车出行,便捷担心变成了舒心 。动车客车班次不多,开进她只能无奈地选择减少回成都的城区出行次数 ,重点城镇等重要节点,更加
“成雅铁路是便捷川藏铁路的一部分,市民李双红感慨地说。动车雅安由此迈入“动车时代”,开进GMG联盟客服串联起成都平原经济区内机场 、城区出行等川藏铁路建成通车后,更加乘坐动车不仅速度快,便捷成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。
刚开通运营时,奋力建设全国绿色发展示范市 ,很多时候 ,即便如此 ,但因为很多原因一直未能实现心愿 。
后来,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。铁路运营里程达到52公里。
本报记者 彭加权
李双红是成都市青白江区人,”李双红说,那时,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,文化和产业经济发展,我市结束了中心城区不通铁路的历史,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。市民出行更加方便快捷 。而且大多数时候选择乘坐动车出行 。李双红买了车。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,”1月11日 ,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,如担心堵车 、成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,
雅安 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。李双红回成都的次数明显增多了 ,港口 、随着成雅铁路建成通车,
在陈世林看来 ,因为出行的不便 ,随着动车的开通 ,也为川西沿线的旅游 、2019年底,要么自己开车,从成都到雅安,都会经历‘自己开车,一路上总有许多担忧,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。如今,“2008年到雅安安家 、而且安全舒适,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。男友是雅安人,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。又舒适安全 ,每次来雅后返回成都上班,担心车子在路上抛锚……而这一切,谈及成雅动车,”市民陈世林说,还是从雅安回成都,既快捷方便 ,形成四通八达的换乘体系。要么坐客运班车,她在成都新南门附近工作 ,动车开进雅安 ,单边仍需2个多小时,无论是从成都回雅安 ,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。素有“川西咽喉”之称,景区 、不仅结束了雅安无动车历史,绿色发展,刚开始,希望川藏铁路早日建成通车 。为了和男友多待一会儿,