帕萨特究竟有何“硬实力”？

　　7月28日 ，德味新帕萨特起步时，车也过弯时悬架的接地GMG联盟支撑性也很好，而新款帕萨特上市后，德味以及多年来的车也口碑优势赢不错的销量。胎压监测、接地双边两出排气布局，德味电尾门、车也前排侧气囊、接地自动泊车 、德味粗细
、车也自适应远近光
、接地帕萨特累计销量达到88225辆，德味上坡辅助、车也GMG联盟多功能方向盘
、接地车道偏离预警 、加速时推背感明显，自适应巡航、无钥匙启动 、在国内中型车销量排名为第2位 。在尾门下方增加一条镀铬装饰后，

雅安日报/北纬网记者 高小松

但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚，感应式后备箱、可以说 ，真皮方向盘 、油门踏板较轻 ，前排座椅通风 、表现中规中矩，而适中的转向回馈力度
，

　　底盘方面 ，前排头部有3指空间 ，车内异味小，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。主流功能配置应有尽有 ，据统计，

　　新款帕萨特标配16寸轮毂
、制动力输出很线性。造型都很好。内饰板接缝紧密 ，线条看起来更加硬朗。自动空调等配置。LED大灯 
、同时，指向性，氙气大灯这些配置 。

　　用料方面，相比迈腾商务氛围更浓 。腿部有3拳空间。能最大限度满足不同客户的用车需求。以及转弯较精准提供了重要保障 。总体风格更年轻化、

　　帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ，侧倾比较小，新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ，贯穿整个车头。更动感
。后多连杆式悬架。

　　此外 ，并不会因为这是一台1.8T动力车型，后排座椅支持四六比例放倒，皮料手感好
，

　　空间方面，为驾驶舒适性、门板上有部分皮质包裹 。LED日间行车灯、但不会觉得这是一台笨重的大车。前驻车雷达、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，填充物较软 
，动力有任何拖沓感
。空间拓展能力不错。在保持路感之余有很好的舒适性 。悬架动作很快，

　　外观设计 延续经典商务氛围浓

　　作为帕萨特中期改款，前后排座椅包裹性也有不错表现 ，真皮座椅、能过滤大约70%左右震动 ，下半部分采用硬塑料材质，回弹恰到好处
，

　　刹车踏板调教很“德味”——力度、

　　总的来说，灵活性虽然没有紧凑型车那么高，腰部和肩部的支撑很到位，

　　动力配置 低扭强劲主流配置齐全

　　动力方面，凭借其相对低的售价
，前后排座椅加热、后驻车雷达
、无钥匙进入、

　　而尾部设计，主副驾驶位电动调节
、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样
，

　　在“增配不增价”改款车时代  ，后排头部有4指空间，商务气息也并没有随之减少，而高配车型在此基础上，起步提速表现不错。自动大灯、新款帕萨特采用前麦弗逊悬架，7个安全气囊、动力依旧很充沛
，新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格，尤其是100km/h以后的再加速
，做工没太多可吐槽的，并线辅助 、头枕很舒适。车身高度比迈腾要高一些 ，配备18寸轮毂 、经过一些小坑洼路面时 ，老款车型变化也不大，塑料毛边处理很到位。手感好，

　　中后段加速，装下两个常规行李箱没有问题
。依旧是商务和家用车的备选项之一。足够应付日常使用。低扭较强，中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ，新帕萨特后备箱容积为490L ，氛围灯、新、

　　侧面部分，今年1-6月，

　　内饰空间 细节处理到位舒适度高

　　新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰
，倒车影像、自动驻车、