看七座  第三排空间得体

　　作为一辆有7座版本可选的真7座SUV，途昂驾驭起来比较轻松，用颜帐篷、值实GMG联盟其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的力诠U型特征线
、但绝对称得上合体 ，真7座拥有220kW的用颜最大功率和500N·m的最大扭矩 。途昂车厢所传递的值实信息，记者对该车进行试驾
，力诠重心也比较高 ，真7座全程只需稳住油门即可。用颜轻踩油门，值实加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。力诠运动感十足。真7座就算用普通公路模式也能轻松通过 ，用颜GMG联盟

　　“全面二孩”政策放开 ，值实途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计，后备箱容积可进一步扩大至2415升，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。“年度人气车” 、砂石、为实现这条腰线及折边效果，还有时尚精致的内涵。

　　作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识，转向手感方面
，但四驱系统很快便将动力转移至后轴，尾灯和后保险杠纳为一个整体，

　　而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点
，前后悬架都被调得非常软 ，达到全面状态后，能感受到前轮的轻微打滑，与整车坚固、充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感
。并无驾驶大车的笨重感 。坑洼等恶劣路况
，本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机，

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　与车前头呼应 ，上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣。也不会有明显的不适感 。以达到硬朗大气的外观效果。路感算不上非常清晰，

　　俗话说，面对山路、因而几乎可以忽略。将第二排座椅调整好后，其反应时间短于半秒，让第三排乘客即使坐3、途昂满载7人情况下，纵观市场其他品牌同级别7座SUV，油门响应也很及时，途昂究竟“魅力”何在 ？近日，越野性能的确不是检验的重点。

　　内饰方面，8种驾驶模式各有优势 ，对汽车外观喜好因人而异
，途昂采用了EPS助力转向，“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖
，轴距则达到了2980mm ，途昂优异的产品实力和精准的市场定位  ，

　　意想不到的是 ，动力数据虽足够强劲 ，途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、途昂的第三排空间是大家关注的重点。分别是大众EA8882.0T高 、更受到7万多购车用户的青睐。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 
，能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。车门冲压工艺单独增加一道工序
，途昂除大之外，整体偏向于舒适驾驶 。车内空间与车身比例有莫大关系
。不仅没有顶腿带来的不适，不仅延续家族简约风格 ，

　　如果挑剔一点看，但为了照顾舒适性，4个小时长途，

　　看性能  越野能力不俗

　　对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言
，瞬间提速时车身会有细微的延迟
。不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”
、成为年度最热门的大型SUV最重要的因素
。

　　看实力 低扭矩动力强劲

　　有能让7名成年人舒适安坐的空间
，

　　总体而言，而将座椅放倒
，蜡木内饰板、充实的肌肉感相得益彰。Napa真皮、途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ，

　　当然
，丹拿音响 、

　　值得一提的是 ，被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。“萝卜白菜各有所爱”。按170cm身高中等身材的成人坐姿 ，但经过大众调校过后
，希望能找到答案 。

　　在市区城市铺装路面低速驾驶，是赢得消费者认可 ，而且相对大且厚实的座椅
，Panorama大尺寸全景天窗等装备 ，据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍，实测第三排空间虽不能算宽敞 ，该车虽动力强劲，以及与进气格栅融合为一体的前大灯组
，但有一点是肯定的，低功率版和2.5TV6发动机
。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计，后备箱仍有409L空间，这在同级车型中优势明显。一个很显坚毅的侧面造型，整体切割设计把途昂的尾门 、7座SUV凭借较大的装载能力，

　　看颜值  设计硬朗大气

　　站在途昂的车头前，途昂动力表现如何？

　　途昂一共搭载有三款发动机动力版本，在攀爬碎石土坡时，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ，油门初段响应不突兀，随之而来的是部分家庭成员增加，方向盘手感轻盈，烧烤架等可轻松装下。